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铲装路线的优化
装载机主要的工作模式为v型铲装作业,装载机由v字的尖角起步,前进到料堆铲料,满载退回起始点,装载机培训,然后满载前进到料车处卸料,后空载退回初始点,其中两个满载过程是节省油耗的关键,研究发现,当装载机起始点到料车的距离从1个整车长度减小到0.8个整车长度时,作业效率能够提升70%,而油耗可以减少16%,装载机培训中心,因此装载机在进行铲装作业时,应尽量将料车与起始点的位置控制在整车长度的0.8左右,不要超过2倍车距。
检查发电机及发电机到蓄电池之间线路。在发动机运转时,检测蓄电池电极桩间电压不超过27.2v。打开该装载机机体大灯,增大车辆用电量,电极桩之间电压为25.3v,云南装载机培训,没有达到标准要求(大于28v)。据此判断,充电报警是发电机输出电压低造成的,故障在发电机部分。故障排除:分析认为,发电机输出电压较低,不能给蓄电池正常充电,令蓄电池长期亏电。
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技巧一:将车倒到级佳装载位置
装载机装车之前,注意观察将翻斗车倒到工作区的级佳位置,这样既能节省时间,也能提升效率。
技巧二:装车前先想好装车顺序
装载机装载前应先想好装载顺序,尽量都靠近车厢前面,因为这样装起来快封顶的时候不会说前面少了半铲。
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